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            冶金液壓缸
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            液壓油缸工作前的排氣問題分析

            2019-10-25

            液壓系統長時間停止工作,系統中的油液由于本身重量的作用和其他原因而流出,這時易使空氣進入系統。如果液壓缸中有空氣或在油液中混入空氣,都會使液壓缸運動不平穩,因此一般液壓系統在開始工作前都應使系統中的空氣排出。為此,可在缸的兩端高部位(往往是空氣聚集的地方)設置排氣裝置。

            排氣裝置有兩種,一種是在液壓缸的高部位處開排氣孔,并用管道連接排氣閥進行排氣;另一種是在液壓缸的高部位安放排氣塞。兩種排氣裝置都是在液壓缸排氣時打開,排氣完畢后關閉。

            下面跟大家分析下液壓缸排氣的幾個問題。

            (1)鋼球式排氣閥座的接觸表面角度問題

            液壓缸上的排氣閥多采用鋼球式,其閥座一般直接用鉆頭鉆出。常用鉆頭的角度一般為120°,經驗證明該角度的密封性并非很好。角度小,易于對鋼球導向,而密封性不好;角度大,容易密封但導向性能差。根據經驗,此角度以160°左右為佳。

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            (2)排出空氣的問題

            排氣閥需裝在液壓缸油液空腔的高點,以便排出空氣。

            (3)錐閥式排氣閥的泄漏問題

            錐閥式排氣閥由密封錐閥和螺塞套組成,錐閥的桿穿過螺塞套的中間孑L,當螺塞套的螺紋的軸線偏移過大時,將導致錐閥、閥座單邊接

            觸,發生泄漏。

            另外,如果螺塞套的軸向尺寸過小,全部旋入時仍不能壓緊錐閥,則同樣會引起泄漏。錐閥閥頭的錐角在60°~90°間,如圖2所示。過大時,因接觸面增大增寬,用相同的擰緊力不易得到理想的密封線,過小則容易塞死。


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