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液壓系統長時間停止工作，系統中的油液由于本身重量的作用和其他原因而流出，這時易使空氣進入系統。如果液壓缸中有空氣或在油液中混入空氣，都會使液壓缸運動不平穩，因此一般液壓系統在開始工作前都應使系統中的空氣排出。為此，可在缸的兩端高部位（往往是空氣聚集的地方）設置排氣裝置。
排氣裝置有兩種，一種是在液壓缸的高部位處開排氣孔，并用管道連接排氣閥進行排氣；另一種是在液壓缸的高部位安放排氣塞。兩種排氣裝置都是在液壓缸排氣時打開，排氣完畢后關閉。
下面跟大家分析下液壓缸排氣的幾個問題。
（1）鋼球式排氣閥座的接觸表面角度問題
液壓缸上的排氣閥多采用鋼球式，其閥座一般直接用鉆頭鉆出。常用鉆頭的角度一般為120°，經驗證明該角度的密封性并非很好。角度小，易于對鋼球導向，而密封性不好；角度大，容易密封但導向性能差。根據經驗，此角度以160°左右為佳。
（2）排出空氣的問題
排氣閥需裝在液壓缸油液空腔的高點，以便排出空氣。
（3）錐閥式排氣閥的泄漏問題
錐閥式排氣閥由密封錐閥和螺塞套組成，錐閥的桿穿過螺塞套的中間孑L，當螺塞套的螺紋的軸線偏移過大時，將導致錐閥、閥座單邊接
觸，發生泄漏。
另外，如果螺塞套的軸向尺寸過小，全部旋入時仍不能壓緊錐閥，則同樣會引起泄漏。錐閥閥頭的錐角在60°～90°間，如圖2所示。過大時，因接觸面增大增寬，用相同的擰緊力不易得到理想的密封線，過小則容易塞死。
